船舶与海洋工程学院
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刘昆，博士，教授，博士生导师（船舶与海洋工程；土木水利）、硕士生导师（船舶与海洋工程；土木水利；工程力学），国家级（青年）人才项目入选者，省部级人才项目入选者，江苏科技大学首席教授，江苏科技大学“深蓝领军人才”培养对象，江苏科技大学新兴创新团队负责人。目前担任国际船舶与海洋结构大会（ISSC）委员，中国造船工程学会船舶力学委员会委员、船舶工艺力学学组组长，海洋钢结构协会理事。
1、船舶与海洋工程结构强度分析与评估
2、船舶与海洋工程结构碰撞/搁浅及冲击动力学
3、轻量化功能型结构设计
4、船舶与海洋工程制造工艺力学
1、教育部科技进步一等奖（4/13）
2、江苏省科技进步一等奖（11/12）
3、镇江市优秀科技论文（专著）特等奖（1/3）
4、中国造船工程学会优秀学术论文（4/4）
5、江苏科技大学青年教师讲课比赛三等奖
6、船海学院青年教师讲课比赛一等奖
7、第五届全国海洋航行器设计与制作大赛二等奖（指导教师）
8、第六届全国海洋航行器设计与制作大赛特等奖（指导教师）
9、省优秀本科毕业设计团队（指导教师）
10、省优秀本科毕业设计论文（指导教师）
11、江苏科技大学优秀教师
期刊论文：
[56] Bin LiuRichard VillavicencioResponse of an Aluminum Stiffened Plate under Extreme Slamming Loadings. Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 2019, 141(5): 051606.
[55] D Chen Flow Path Optimization for a Typical 20 Cells Solid Oxide Fuel Cell Stack with Co- and Counter- Flow Arrangement Patterns. International Journal of Electrochemical Science, 2019, 14:2857-2873.
[54] (2019). An experimental, numerical and analytical study on deformation mechanisms of web girders in a collision or grounding incident, Ships and Offshore Structures, DOI: 10.1080/17445302.2019.1569317.
[53] 刘昆, 王哲, 王自力. 波纹夹层板冲击响应理论计算方法研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(2): 90-97.
[52] Daifen Chen, Kai Ding, Zhenyu Chen, Tao Wei, Kun Liu. Physics Field Distributions within Fuel Cell Stacks with Manifolds Penetrating through the Plane Zone and Open Outlet features[J]. Energy Conversion and Management, 2018, 178: 190-199.
[51] 刘昆, 傅杰, 王自力, 唐文勇. 面内载荷作用下加筋强桁材结构的损伤变形机理[J]. 上海交通大学学报, 2018,52(06): 708-714.
[50] 刘昆, 严力宇, 傅杰, 王哲, 王自力. 强桁材结构在冲压载荷作用下损伤变形的试验与仿真研究[J]. 振动与冲击, 2018,37(09): 149-154.
[49] 刘昆, 高明星, 俞同强, 王自力. 自升式平台管结构碰撞损伤机理研究[J]. 船舶力学, 2018,22(05): 628-635.
[48] Jiang W A, Liu K, Xia Z W, et al. Algebraic structure and Poisson brackets of single degree of freedom non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-8.
[47] Jiang W A, Liu K, Xia Z W, et al. Mei symmetry and new conserved quantities for non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-6.
[46] Kun Liu, Bin Liu, Zili Wang , George Wang, C. Guedes Soares. An experimental and numerical study on the behaviour of tubular components and T-joints subjected to transverse impact loading [J]. International Journal of Impact Engineering, 2018, 120: 16-30.
[45] Kun Liu, Bin Liu , R. Villavicencio, Zili Wang & C. Guedes Soares. Assessment of material strain rate effects on square steel plates under lateral dynamic impact loads [J]. Ships and Offshore Structures, 2018, 13(2): 217-225.
[44] 赵辰水, 刘昆, 程遥, 吴华强, 王兴. 压载荷下骨材贯穿孔孔边应力集中模型试验[J]. 船舶工程, 2017(11):53-58.
[43] 刘昆, 梁恩强. 基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2017, 31(02):123-128.
[42] 傅杰, 刘昆, 王自力. 强桁材结构在面内冲压载荷作用下的损伤变形机理研究[J]. 工程力学, 2017,34(12):248-256.
[41] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台圆形管柱撞击力的估算方法研究[J]. 工程力学,2017,34(07):249-256.
[40] 王哲, 赵辰水, 刘昆. V型折叠式夹层板改进设计及抗冲击性能数值分析[J]. 船海工程,2017,46(04):98-101.
[39] 王自力, 傅杰, 王哲, 梁恩强, 刘昆. 考虑材料动态非线性影响的VLCC搁浅性能研究[J]. 振动与冲击,2017,36(04):73-80.
[38] 莫中华, 程遥, 刘昆, 尹群. 基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2016,30(03):213-218.
[37] 彭丹丹, 刘昆. 计及水-空气-结构耦合的结构砰击载荷预报方法研究[J]. 舰船科学技术,2016,38(11):31-36.
[36] 俞同强, 刘昆, 杨毅, 梁恩强. 考虑弹塑性土体作用的船舶搁浅损伤特性研究[J]. 船舶工程,2016,38(05):9-14.
[35] 包杰, 刘昆, George WANG. 考虑应变率影响的圆管结构冲击试验缩尺修正方法研究[J]. 海洋工程,2016,34(05):73-82.
[34] 刘昆, 包杰, 王自力, Wang George. 船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究[J]. 振动与冲击,2016,35(07):15-22.
[33] Wang Z, Liu K, Ji C, et al. Experimental and numerical investigations on the T joint of jack-up platform laterally punched by a knife edge indenter[J]. Ocean Engineering, 2016, 127:212-225.
[32] 李苏杰, 杨敏, 刘昆, 李星. 基于LS-DYNA的船舶型材冷弯回弹研究[J]. 江苏船舶,2016,33(01):19-22.
[31] 彭丹丹, 傅杰, 刘昆. 深海半潜式钻井平台上部船体极限承载力分析[J]. 船舶,2015,26(06):40-44.
[30] 张延昌, 刘昆, 王璞, 景宝金. 大型浮式结构物结构碰撞性能分析[J]. 船舶,2015,26(06):1-7.
[29] 刘昆, 包杰, 王自力, 王革. 自升式平台直管结构碰撞模型试验与仿真分析[J]. 舰船科学技术,2015,37(S1):103-109.
[28] 梁恩强, 刘昆, 包杰, 王自力. 板-梁耦合技术在自升式海洋平台碰撞分析中的应用研究[J]. 中国海洋平台,2015,30(05):28-34.
[27] 刘昆, 包杰, 王自力, 唐文勇. 船用夹层板系统水下防护性能数值仿真分析[J]. 船舶力学,2015,19(08):982-993.
[26] 刘昆, 王自力, 张延昌, 唐文勇. 基于全耦合技术的船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶力学,2015,19(05):574-581.
[25] Liu K, Wang Z, Tang W, et al. Experimental and numerical analysis of laterally impacted stiffened plates considering the effect of strain rate[J]. Ocean Engineering, 2015, 99:44-54.
[24] 张延昌, 刘昆, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台承载力极限状态设计[J]. 船舶,2015,26(02):1-13.
[23] 胡宗文, 刘昆, 张延昌, 王自力. 激光焊接夹层板结构设计程序开发[J]. 舰船科学技术,2015,37(01):112-118.
[22] 刘昆, 洪婷婷, 李江涛, 张延昌, 宗峰. 基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶工程,2014,36(06):27-30+121.
[21] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J]. 中国造船,2014,55(03):74-83.
[20] 胡宗文, 刘昆, 王自力. 撞击船艏刚度对船体结构碰撞性能影响[J]. 振动与冲击,2014,33(14):149-154.
[19] Liu K, Wang Z L, Zhang Y C, et al. Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System[J]. Journal of Ship Mechanics, 2014, 18(12):1505-1514.
[18] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J].中国造船,2014,55(3):74-83.
[17] 王果, 张延昌, 刘昆. 计及焊缝的U型激光焊接夹层板压皱力学行为研究[J].船舶力学, 2014,18(5),565-573.
[16]张延昌, 葛珅玮, 刘昆, 胡宗文. 基于正交设计与BP-GA算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2013,27(06):511-517.
[15]杨敏, 李保良, 刘昆, 黄海华, 徐兴智. 76000t散货船半立体分段总组过程变形控制研究[J]. 船舶,2013,24(05):39-45.
[14] 程玉芹, 王朝, 刘昆. A形吊耳强度有限元分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S2):269-273.
[13] 刘昆, 俞鞠梅, 胡宗文, 邹聪, 洪婷婷. X形夹芯激光焊接夹层板碰撞性能分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):391-399.
[12] 胡宗文, 王自力, 刘昆, 张延昌. 基于PCL的折叠式夹层板结构参数化建模[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):379-383.
[11] 李保良, 杨敏, 刘昆. 76000 DWT散货船半立体分段在不同支撑下的有限元计算[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):368-372.
[10] 胡胜谦, 张延昌, 刘昆. 基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析[J]. 船海工程,2013,42(01):5-8+13.
[9] 周红, 张延昌, 岳亚霖, 刘昆. 夹层板系统碰撞性能数值仿真分析技术[J].计算机辅助工程, 2013,22(2):66-82.
[8] 张延昌, 葛珅玮, 刘昆,等. 基于正交设计与 BP-GA 算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2013, 27(6):511-517.
[7] 张延昌,张世联,王自力,刘昆. U型折叠式夹层板准静态压皱行为研究(英文)[J]. 船舶力学,2012,16(12):1417-1426.
[6] ZHANG Yan-chang, ZHANG Shi-lian, WANG Zi-li, LIU Kun. Quasi-static Compressive Behavior of U-type Corrugated Cores Sandwich Panels[J].Journal of Ship Mechanics,2012,16(12):1417-1426.
[5] 刘昆, 张延昌, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台撑杆结构极限承载力数值仿真计算[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2012,26(05):430-433.
[4] 张延昌, 胡胜谦, 刘昆, 葛珅玮. “木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析[J]. 船舶工程,2012,34(04):66-69.
[3] 张延昌, 刘昆, 王自力. 基于不同形式和刚度撞击船艏的舷侧结构碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2010,24(05):423-427.
[2] 张延昌, 王自力, 王琦, 陈刚, 薛云, 刘昆. 半潜式钻井平台管道钢构支架极限强度研究[J]. 实验力学,2010,25(03):339-345.
[1] 刘昆, 张延昌, 王自力. 船首形状对舷侧结构碰撞性能的影响研究[J]. 船舶工程,2010,32(02):13-16+31.
会议论文：
[1] 张延昌, 王自力, 刘昆, 翟高进. 基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计[C]. 中国力学学会、郑州大学.中国力学学会学术大会,2009:1.
[2] 薛云, 张延昌, 王自力, 翟高进, 刘昆. 船舶分段吊装吊耳强度分析[C]. 中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[3] 刘昆. 撞击船艏部形状对被撞船体舷侧结构碰撞性能影响研究[C].中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[4] Yu Z, Hu Z, Wang G, K Liu. An analysis of structural performances for bottom longitudinal girder and attached stiffeners during shoal grounding accident[C]//ASME 2013 32nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[5] 包杰, 刘昆, 王自力. 自升式海洋平台桩腿结构碰撞比例模型研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:11.
[6] 梁恩强, 俞同强, 包杰, 刘昆. 自升式海洋平台碰撞的简化分析技术研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:7.
[7] Liu K, Zhang Y, Wang Z. Research on the Dynamic Response of Stiffened Plates Laterally Impacted by Falling Weight Impact Tester[C]//ASME 2015 34th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[8] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台遭受球鼻艏撞击的试验研究及数值模拟[C]. 中国力学学会结构工程专业委员会、中国力学学会《工程力学》编委会,2016:7.
[9] 刘昆, 王自力. 碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究[C]. 纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.中国造船工程学会船舶力学学术委员会、《船舶力学》编委会、中国船舶科学研究中心, 2017:13.
教研论文：
[1] 刘昆, 张延昌. “船舶结构力学”课程重修班教学研究与改革实践[J]. 中国电力教育,2014,(21):107-108.
[2] 杨永祥,刘昆,尚静. 论高校专业课程教学教师成长的有效途径[J]. 中国电力教育,2013,(05):124-125.
发明专利
1、海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置及方法，ZL 201510787843.5
2、海洋平台的T型管节点冲击试验装置及方法，ZL 201510788037.X
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL201610838735.0
4、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL201510903762.7
5、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构，ZL201610523148.2
实用新型专利
1、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL 201521016014.9
2、船用抗冲击防护结构，ZL 201621069432.9
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL 201621070500.3
4、一种冰试样切割试验装置，ZL201821146779.8
软件著作权
1、船舶与海工结构碰撞运动响应预报程序软件1.0，2019SR0215906
1、教育部科技进步一等奖（4/13）
2、江苏省科技进步一等奖（11/12）
3、镇江市优秀科技论文（专著）特等奖（1/3）
4、中国造船工程学会优秀学术论文（4/4）
5、江苏科技大学青年教师讲课比赛三等奖
6、船海学院青年教师讲课比赛一等奖
7、第五届全国海洋航行器设计与制作大赛二等奖（指导教师）
8、第六届全国海洋航行器设计与制作大赛特等奖（指导教师）
9、省优秀本科毕业设计团队（指导教师）
10、省优秀本科毕业设计论文（指导教师）
11、江苏科技大学优秀教师
期刊论文：
[56] Bin LiuRichard VillavicencioResponse of an Aluminum Stiffened Plate under Extreme Slamming Loadings. Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 2019, 141(5): 051606.
[55] D Chen Flow Path Optimization for a Typical 20 Cells Solid Oxide Fuel Cell Stack with Co- and Counter- Flow Arrangement Patterns. International Journal of Electrochemical Science, 2019, 14:2857-2873.
[54] (2019). An experimental, numerical and analytical study on deformation mechanisms of web girders in a collision or grounding incident, Ships and Offshore Structures, DOI: 10.1080/17445302.2019.1569317.
[53] 刘昆, 王哲, 王自力. 波纹夹层板冲击响应理论计算方法研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(2): 90-97.
[52] Daifen Chen, Kai Ding, Zhenyu Chen, Tao Wei, Kun Liu. Physics Field Distributions within Fuel Cell Stacks with Manifolds Penetrating through the Plane Zone and Open Outlet features[J]. Energy Conversion and Management, 2018, 178: 190-199.
[51] 刘昆, 傅杰, 王自力, 唐文勇. 面内载荷作用下加筋强桁材结构的损伤变形机理[J]. 上海交通大学学报, 2018,52(06): 708-714.
[50] 刘昆, 严力宇, 傅杰, 王哲, 王自力. 强桁材结构在冲压载荷作用下损伤变形的试验与仿真研究[J]. 振动与冲击, 2018,37(09): 149-154.
[49] 刘昆, 高明星, 俞同强, 王自力. 自升式平台管结构碰撞损伤机理研究[J]. 船舶力学, 2018,22(05): 628-635.
[48] Jiang W A, Liu K, Xia Z W, et al. Algebraic structure and Poisson brackets of single degree of freedom non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-8.
[47] Jiang W A, Liu K, Xia Z W, et al. Mei symmetry and new conserved quantities for non-material volumes[J]. Acta Mechanica, 2018:1-6.
[46] Kun Liu, Bin Liu, Zili Wang , George Wang, C. Guedes Soares. An experimental and numerical study on the behaviour of tubular components and T-joints subjected to transverse impact loading [J]. International Journal of Impact Engineering, 2018, 120: 16-30.
[45] Kun Liu, Bin Liu , R. Villavicencio, Zili Wang & C. Guedes Soares. Assessment of material strain rate effects on square steel plates under lateral dynamic impact loads [J]. Ships and Offshore Structures, 2018, 13(2): 217-225.
[44] 赵辰水, 刘昆, 程遥, 吴华强, 王兴. 压载荷下骨材贯穿孔孔边应力集中模型试验[J]. 船舶工程, 2017(11):53-58.
[43] 刘昆, 梁恩强. 基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2017, 31(02):123-128.
[42] 傅杰, 刘昆, 王自力. 强桁材结构在面内冲压载荷作用下的损伤变形机理研究[J]. 工程力学, 2017,34(12):248-256.
[41] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台圆形管柱撞击力的估算方法研究[J]. 工程力学,2017,34(07):249-256.
[40] 王哲, 赵辰水, 刘昆. V型折叠式夹层板改进设计及抗冲击性能数值分析[J]. 船海工程,2017,46(04):98-101.
[39] 王自力, 傅杰, 王哲, 梁恩强, 刘昆. 考虑材料动态非线性影响的VLCC搁浅性能研究[J]. 振动与冲击,2017,36(04):73-80.
[38] 莫中华, 程遥, 刘昆, 尹群. 基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2016,30(03):213-218.
[37] 彭丹丹, 刘昆. 计及水-空气-结构耦合的结构砰击载荷预报方法研究[J]. 舰船科学技术,2016,38(11):31-36.
[36] 俞同强, 刘昆, 杨毅, 梁恩强. 考虑弹塑性土体作用的船舶搁浅损伤特性研究[J]. 船舶工程,2016,38(05):9-14.
[35] 包杰, 刘昆, George WANG. 考虑应变率影响的圆管结构冲击试验缩尺修正方法研究[J]. 海洋工程,2016,34(05):73-82.
[34] 刘昆, 包杰, 王自力, Wang George. 船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究[J]. 振动与冲击,2016,35(07):15-22.
[33] Wang Z, Liu K, Ji C, et al. Experimental and numerical investigations on the T joint of jack-up platform laterally punched by a knife edge indenter[J]. Ocean Engineering, 2016, 127:212-225.
[32] 李苏杰, 杨敏, 刘昆, 李星. 基于LS-DYNA的船舶型材冷弯回弹研究[J]. 江苏船舶,2016,33(01):19-22.
[31] 彭丹丹, 傅杰, 刘昆. 深海半潜式钻井平台上部船体极限承载力分析[J]. 船舶,2015,26(06):40-44.
[30] 张延昌, 刘昆, 王璞, 景宝金. 大型浮式结构物结构碰撞性能分析[J]. 船舶,2015,26(06):1-7.
[29] 刘昆, 包杰, 王自力, 王革. 自升式平台直管结构碰撞模型试验与仿真分析[J]. 舰船科学技术,2015,37(S1):103-109.
[28] 梁恩强, 刘昆, 包杰, 王自力. 板-梁耦合技术在自升式海洋平台碰撞分析中的应用研究[J]. 中国海洋平台,2015,30(05):28-34.
[27] 刘昆, 包杰, 王自力, 唐文勇. 船用夹层板系统水下防护性能数值仿真分析[J]. 船舶力学,2015,19(08):982-993.
[26] 刘昆, 王自力, 张延昌, 唐文勇. 基于全耦合技术的船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶力学,2015,19(05):574-581.
[25] Liu K, Wang Z, Tang W, et al. Experimental and numerical analysis of laterally impacted stiffened plates considering the effect of strain rate[J]. Ocean Engineering, 2015, 99:44-54.
[24] 张延昌, 刘昆, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台承载力极限状态设计[J]. 船舶,2015,26(02):1-13.
[23] 胡宗文, 刘昆, 张延昌, 王自力. 激光焊接夹层板结构设计程序开发[J]. 舰船科学技术,2015,37(01):112-118.
[22] 刘昆, 洪婷婷, 李江涛, 张延昌, 宗峰. 基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶工程,2014,36(06):27-30+121.
[21] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J]. 中国造船,2014,55(03):74-83.
[20] 胡宗文, 刘昆, 王自力. 撞击船艏刚度对船体结构碰撞性能影响[J]. 振动与冲击,2014,33(14):149-154.
[19] Liu K, Wang Z L, Zhang Y C, et al. Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System[J]. Journal of Ship Mechanics, 2014, 18(12):1505-1514.
[18] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J].中国造船,2014,55(3):74-83.
[17] 王果, 张延昌, 刘昆. 计及焊缝的U型激光焊接夹层板压皱力学行为研究[J].船舶力学, 2014,18(5),565-573.
[16]张延昌, 葛珅玮, 刘昆, 胡宗文. 基于正交设计与BP-GA算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2013,27(06):511-517.
[15]杨敏, 李保良, 刘昆, 黄海华, 徐兴智. 76000t散货船半立体分段总组过程变形控制研究[J]. 船舶,2013,24(05):39-45.
[14] 程玉芹, 王朝, 刘昆. A形吊耳强度有限元分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S2):269-273.
[13] 刘昆, 俞鞠梅, 胡宗文, 邹聪, 洪婷婷. X形夹芯激光焊接夹层板碰撞性能分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):391-399.
[12] 胡宗文, 王自力, 刘昆, 张延昌. 基于PCL的折叠式夹层板结构参数化建模[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):379-383.
[11] 李保良, 杨敏, 刘昆. 76000 DWT散货船半立体分段在不同支撑下的有限元计算[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):368-372.
[10] 胡胜谦, 张延昌, 刘昆. 基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析[J]. 船海工程,2013,42(01):5-8+13.
[9] 周红, 张延昌, 岳亚霖, 刘昆. 夹层板系统碰撞性能数值仿真分析技术[J].计算机辅助工程, 2013,22(2):66-82.
[8] 张延昌, 葛珅玮, 刘昆,等. 基于正交设计与 BP-GA 算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2013, 27(6):511-517.
[7] 张延昌,张世联,王自力,刘昆. U型折叠式夹层板准静态压皱行为研究(英文)[J]. 船舶力学,2012,16(12):1417-1426.
[6] ZHANG Yan-chang, ZHANG Shi-lian, WANG Zi-li, LIU Kun. Quasi-static Compressive Behavior of U-type Corrugated Cores Sandwich Panels[J].Journal of Ship Mechanics,2012,16(12):1417-1426.
[5] 刘昆, 张延昌, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台撑杆结构极限承载力数值仿真计算[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2012,26(05):430-433.
[4] 张延昌, 胡胜谦, 刘昆, 葛珅玮. “木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析[J]. 船舶工程,2012,34(04):66-69.
[3] 张延昌, 刘昆, 王自力. 基于不同形式和刚度撞击船艏的舷侧结构碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2010,24(05):423-427.
[2] 张延昌, 王自力, 王琦, 陈刚, 薛云, 刘昆. 半潜式钻井平台管道钢构支架极限强度研究[J]. 实验力学,2010,25(03):339-345.
[1] 刘昆, 张延昌, 王自力. 船首形状对舷侧结构碰撞性能的影响研究[J]. 船舶工程,2010,32(02):13-16+31.
会议论文：
[1] 张延昌, 王自力, 刘昆, 翟高进. 基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计[C]. 中国力学学会、郑州大学.中国力学学会学术大会,2009:1.
[2] 薛云, 张延昌, 王自力, 翟高进, 刘昆. 船舶分段吊装吊耳强度分析[C]. 中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[3] 刘昆. 撞击船艏部形状对被撞船体舷侧结构碰撞性能影响研究[C].中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[4] Yu Z, Hu Z, Wang G, K Liu. An analysis of structural performances for bottom longitudinal girder and attached stiffeners during shoal grounding accident[C]//ASME 2013 32nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[5] 包杰, 刘昆, 王自力. 自升式海洋平台桩腿结构碰撞比例模型研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:11.
[6] 梁恩强, 俞同强, 包杰, 刘昆. 自升式海洋平台碰撞的简化分析技术研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:7.
[7] Liu K, Zhang Y, Wang Z. Research on the Dynamic Response of Stiffened Plates Laterally Impacted by Falling Weight Impact Tester[C]//ASME 2015 34th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[8] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台遭受球鼻艏撞击的试验研究及数值模拟[C]. 中国力学学会结构工程专业委员会、中国力学学会《工程力学》编委会,2016:7.
[9] 刘昆, 王自力. 碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究[C]. 纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.中国造船工程学会船舶力学学术委员会、《船舶力学》编委会、中国船舶科学研究中心, 2017:13.
教研论文：
[1] 刘昆, 张延昌. “船舶结构力学”课程重修班教学研究与改革实践[J]. 中国电力教育,2014,(21):107-108.
[2] 杨永祥,刘昆,尚静. 论高校专业课程教学教师成长的有效途径[J]. 中国电力教育,2013,(05):124-125.
发明专利
1、海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置及方法，ZL 201510787843.5
2、海洋平台的T型管节点冲击试验装置及方法，ZL 201510788037.X
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL201610838735.0
4、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL201510903762.7
5、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构，ZL201610523148.2
实用新型专利
1、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL 201521016014.9
2、船用抗冲击防护结构，ZL 201621069432.9
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL 201621070500.3
4、一种冰试样切割试验装置，ZL201821146779.8
软件著作权
1、船舶与海工结构碰撞运动响应预报程序软件1.0，2019SR0215906
1、教育部科技进步一等奖（4/13）
2、江苏省科技进步一等奖（11/12）
3、镇江市优秀科技论文（专著）特等奖（1/3）
4、中国造船工程学会优秀学术论文（4/4）
5、江苏科技大学青年教师讲课比赛三等奖
6、船海学院青年教师讲课比赛一等奖
7、第五届全国海洋航行器设计与制作大赛二等奖（指导教师）
8、第六届全国海洋航行器设计与制作大赛特等奖（指导教师）
9、省优秀本科毕业设计团队（指导教师）
10、省优秀本科毕业设计论文（指导教师）
11、江苏科技大学优秀教师
期刊论文：
[56] Bin LiuRichard VillavicencioResponse of an Aluminum Stiffened Plate under Extreme Slamming Loadings. Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 2019, 141(5): 051606.
[55] D Chen Flow Path Optimization for a Typical 20 Cells Solid Oxide Fuel Cell Stack with Co- and Counter- Flow Arrangement Patterns. International Journal of Electrochemical Science, 2019, 14:2857-2873.
[54] (2019). An experimental, numerical and analytical study on deformation mechanisms of web girders in a collision or grounding incident, Ships and Offshore Structures, DOI: 10.1080/17445302.2019.1569317.
[53] 刘昆, 王哲, 王自力. 波纹夹层板冲击响应理论计算方法研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(2): 90-97.
[52] Daifen Chen, Kai Ding, Zhenyu Chen, Tao Wei, Kun Liu. Physics Field Distributions within Fuel Cell Stacks with Manifolds Penetrating through the Plane Zone and Open Outlet features[J]. Energy Conversion and Management, 2018, 178: 190-199.
[51] 刘昆, 傅杰, 王自力, 唐文勇. 面内载荷作用下加筋强桁材结构的损伤变形机理[J]. 上海交通大学学报, 2018,52(06): 708-714.
[50] 刘昆, 严力宇, 傅杰, 王哲, 王自力. 强桁材结构在冲压载荷作用下损伤变形的试验与仿真研究[J]. 振动与冲击, 2018,37(09): 149-154.
[49] 刘昆, 高明星, 俞同强, 王自力. 自升式平台管结构碰撞损伤机理研究[J]. 船舶力学, 2018,22(05): 628-635.
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[46] Kun Liu, Bin Liu, Zili Wang , George Wang, C. Guedes Soares. An experimental and numerical study on the behaviour of tubular components and T-joints subjected to transverse impact loading [J]. International Journal of Impact Engineering, 2018, 120: 16-30.
[45] Kun Liu, Bin Liu , R. Villavicencio, Zili Wang & C. Guedes Soares. Assessment of material strain rate effects on square steel plates under lateral dynamic impact loads [J]. Ships and Offshore Structures, 2018, 13(2): 217-225.
[44] 赵辰水, 刘昆, 程遥, 吴华强, 王兴. 压载荷下骨材贯穿孔孔边应力集中模型试验[J]. 船舶工程, 2017(11):53-58.
[43] 刘昆, 梁恩强. 基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2017, 31(02):123-128.
[42] 傅杰, 刘昆, 王自力. 强桁材结构在面内冲压载荷作用下的损伤变形机理研究[J]. 工程力学, 2017,34(12):248-256.
[41] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台圆形管柱撞击力的估算方法研究[J]. 工程力学,2017,34(07):249-256.
[40] 王哲, 赵辰水, 刘昆. V型折叠式夹层板改进设计及抗冲击性能数值分析[J]. 船海工程,2017,46(04):98-101.
[39] 王自力, 傅杰, 王哲, 梁恩强, 刘昆. 考虑材料动态非线性影响的VLCC搁浅性能研究[J]. 振动与冲击,2017,36(04):73-80.
[38] 莫中华, 程遥, 刘昆, 尹群. 基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2016,30(03):213-218.
[37] 彭丹丹, 刘昆. 计及水-空气-结构耦合的结构砰击载荷预报方法研究[J]. 舰船科学技术,2016,38(11):31-36.
[36] 俞同强, 刘昆, 杨毅, 梁恩强. 考虑弹塑性土体作用的船舶搁浅损伤特性研究[J]. 船舶工程,2016,38(05):9-14.
[35] 包杰, 刘昆, George WANG. 考虑应变率影响的圆管结构冲击试验缩尺修正方法研究[J]. 海洋工程,2016,34(05):73-82.
[34] 刘昆, 包杰, 王自力, Wang George. 船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究[J]. 振动与冲击,2016,35(07):15-22.
[33] Wang Z, Liu K, Ji C, et al. Experimental and numerical investigations on the T joint of jack-up platform laterally punched by a knife edge indenter[J]. Ocean Engineering, 2016, 127:212-225.
[32] 李苏杰, 杨敏, 刘昆, 李星. 基于LS-DYNA的船舶型材冷弯回弹研究[J]. 江苏船舶,2016,33(01):19-22.
[31] 彭丹丹, 傅杰, 刘昆. 深海半潜式钻井平台上部船体极限承载力分析[J]. 船舶,2015,26(06):40-44.
[30] 张延昌, 刘昆, 王璞, 景宝金. 大型浮式结构物结构碰撞性能分析[J]. 船舶,2015,26(06):1-7.
[29] 刘昆, 包杰, 王自力, 王革. 自升式平台直管结构碰撞模型试验与仿真分析[J]. 舰船科学技术,2015,37(S1):103-109.
[28] 梁恩强, 刘昆, 包杰, 王自力. 板-梁耦合技术在自升式海洋平台碰撞分析中的应用研究[J]. 中国海洋平台,2015,30(05):28-34.
[27] 刘昆, 包杰, 王自力, 唐文勇. 船用夹层板系统水下防护性能数值仿真分析[J]. 船舶力学,2015,19(08):982-993.
[26] 刘昆, 王自力, 张延昌, 唐文勇. 基于全耦合技术的船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶力学,2015,19(05):574-581.
[25] Liu K, Wang Z, Tang W, et al. Experimental and numerical analysis of laterally impacted stiffened plates considering the effect of strain rate[J]. Ocean Engineering, 2015, 99:44-54.
[24] 张延昌, 刘昆, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台承载力极限状态设计[J]. 船舶,2015,26(02):1-13.
[23] 胡宗文, 刘昆, 张延昌, 王自力. 激光焊接夹层板结构设计程序开发[J]. 舰船科学技术,2015,37(01):112-118.
[22] 刘昆, 洪婷婷, 李江涛, 张延昌, 宗峰. 基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究[J]. 船舶工程,2014,36(06):27-30+121.
[21] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J]. 中国造船,2014,55(03):74-83.
[20] 胡宗文, 刘昆, 王自力. 撞击船艏刚度对船体结构碰撞性能影响[J]. 振动与冲击,2014,33(14):149-154.
[19] Liu K, Wang Z L, Zhang Y C, et al. Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System[J]. Journal of Ship Mechanics, 2014, 18(12):1505-1514.
[18] 王自力, 胡宗文, 张延昌, 刘昆. 折叠式夹层板水下爆炸试验研究[J].中国造船,2014,55(3):74-83.
[17] 王果, 张延昌, 刘昆. 计及焊缝的U型激光焊接夹层板压皱力学行为研究[J].船舶力学, 2014,18(5),565-573.
[16]张延昌, 葛珅玮, 刘昆, 胡宗文. 基于正交设计与BP-GA算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2013,27(06):511-517.
[15]杨敏, 李保良, 刘昆, 黄海华, 徐兴智. 76000t散货船半立体分段总组过程变形控制研究[J]. 船舶,2013,24(05):39-45.
[14] 程玉芹, 王朝, 刘昆. A形吊耳强度有限元分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S2):269-273.
[13] 刘昆, 俞鞠梅, 胡宗文, 邹聪, 洪婷婷. X形夹芯激光焊接夹层板碰撞性能分析[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):391-399.
[12] 胡宗文, 王自力, 刘昆, 张延昌. 基于PCL的折叠式夹层板结构参数化建模[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):379-383.
[11] 李保良, 杨敏, 刘昆. 76000 DWT散货船半立体分段在不同支撑下的有限元计算[J]. 计算机辅助工程,2013,22(S1):368-372.
[10] 胡胜谦, 张延昌, 刘昆. 基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析[J]. 船海工程,2013,42(01):5-8+13.
[9] 周红, 张延昌, 岳亚霖, 刘昆. 夹层板系统碰撞性能数值仿真分析技术[J].计算机辅助工程, 2013,22(2):66-82.
[8] 张延昌, 葛珅玮, 刘昆,等. 基于正交设计与 BP-GA 算法的船体结构耐撞性能优化设计[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版), 2013, 27(6):511-517.
[7] 张延昌,张世联,王自力,刘昆. U型折叠式夹层板准静态压皱行为研究(英文)[J]. 船舶力学,2012,16(12):1417-1426.
[6] ZHANG Yan-chang, ZHANG Shi-lian, WANG Zi-li, LIU Kun. Quasi-static Compressive Behavior of U-type Corrugated Cores Sandwich Panels[J].Journal of Ship Mechanics,2012,16(12):1417-1426.
[5] 刘昆, 张延昌, 王璞, 王自力. 半潜式钻井平台撑杆结构极限承载力数值仿真计算[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2012,26(05):430-433.
[4] 张延昌, 胡胜谦, 刘昆, 葛珅玮. “木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析[J]. 船舶工程,2012,34(04):66-69.
[3] 张延昌, 刘昆, 王自力. 基于不同形式和刚度撞击船艏的舷侧结构碰撞性能研究[J]. 江苏科技大学学报(自然科学版),2010,24(05):423-427.
[2] 张延昌, 王自力, 王琦, 陈刚, 薛云, 刘昆. 半潜式钻井平台管道钢构支架极限强度研究[J]. 实验力学,2010,25(03):339-345.
[1] 刘昆, 张延昌, 王自力. 船首形状对舷侧结构碰撞性能的影响研究[J]. 船舶工程,2010,32(02):13-16+31.
会议论文：
[1] 张延昌, 王自力, 刘昆, 翟高进. 基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计[C]. 中国力学学会、郑州大学.中国力学学会学术大会,2009:1.
[2] 薛云, 张延昌, 王自力, 翟高进, 刘昆. 船舶分段吊装吊耳强度分析[C]. 中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[3] 刘昆. 撞击船艏部形状对被撞船体舷侧结构碰撞性能影响研究[C].中国造船工程学会、江苏科技大学,2009:5.
[4] Yu Z, Hu Z, Wang G, K Liu. An analysis of structural performances for bottom longitudinal girder and attached stiffeners during shoal grounding accident[C]//ASME 2013 32nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[5] 包杰, 刘昆, 王自力. 自升式海洋平台桩腿结构碰撞比例模型研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:11.
[6] 梁恩强, 俞同强, 包杰, 刘昆. 自升式海洋平台碰撞的简化分析技术研究[C].中国造船工程学会船舶力学学术委员会载荷和响应学组,2015:7.
[7] Liu K, Zhang Y, Wang Z. Research on the Dynamic Response of Stiffened Plates Laterally Impacted by Falling Weight Impact Tester[C]//ASME 2015 34th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers.
[8] 姜超, 胡志强, 刘昆, 王晋. 导管架平台遭受球鼻艏撞击的试验研究及数值模拟[C]. 中国力学学会结构工程专业委员会、中国力学学会《工程力学》编委会,2016:7.
[9] 刘昆, 王自力. 碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究[C]. 纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.中国造船工程学会船舶力学学术委员会、《船舶力学》编委会、中国船舶科学研究中心, 2017:13.
教研论文：
[1] 刘昆, 张延昌. “船舶结构力学”课程重修班教学研究与改革实践[J]. 中国电力教育,2014,(21):107-108.
[2] 杨永祥,刘昆,尚静. 论高校专业课程教学教师成长的有效途径[J]. 中国电力教育,2013,(05):124-125.
发明专利
1、海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置及方法，ZL 201510787843.5
2、海洋平台的T型管节点冲击试验装置及方法，ZL 201510788037.X
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL201610838735.0
4、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL201510903762.7
5、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构，ZL201610523148.2
实用新型专利
1、船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型结构，ZL 201521016014.9
2、船用抗冲击防护结构，ZL 201621069432.9
3、自升式平台船坞内升桩作业环形支墩，ZL 201621070500.3
4、一种冰试样切割试验装置，ZL201821146779.8
软件著作权
1、船舶与海工结构碰撞运动响应预报程序软件1.0，2019SR0215906
本科生：
《船舶与海洋工程结构力学》、《船舶与海洋工程结构力学应用》
研究生：
《高等结构力学》
留学生：
《Advanced Structural Mechanics》
学校地址：江苏省镇江市丹徒区长晖路666号
邮编：212100
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